龔江婷 周佳鋒 劉靜嬋 李明明

日前，威翔航空科技股份有限公司簽約落戶鎮江新區，企業從事世界領先的CT系列輕型運動飛機的整機制造，飛機上的1700多個零件全部由企業自主研發。企業發展布局目光俯瞰長三角良久，最終選定鎮江航空航天產業園，看中的就是大路通用航空機場國內首屈一指的硬件條件和鎮江新區航空航天產業高質量發展的廣闊空間。

威翔航空飛機制造項目總投資8000萬美元，年產能700架，全部建成達產后年應稅銷售額預計不低于10億元人民幣。“這個項目我們很早就接觸了，‘盯’了很多年，是場持久戰。”江蘇大路航空產業發展有限公司總經理徐林濤，是威翔項目4人招引小分隊的“隊長”，“2013年去臺灣期間第一次接觸到威翔航空負責人，得知企業有布局長三角的打算，就一直與企業保持聯系。近年來，隨著大路通用機場的建成運營，知名涉航企業相繼落戶園區，初步形成了較為完整的航空產業鏈，配套條件好了，和企業交流時底氣更足了。”

全區招引一盤棋，小分隊緊盯優質項目鍥而不舍的背后，是新區黨工委管委會尋求高質量發展的堅定信念。2017年，進入項目談判階段后，新區黨工委管委會主要領導多次帶隊實地推進，取得突破性進展，并最終促成項目落地。

經過長時間對全國各地進行調研選址后，最終選定鎮江新區，威翔航空科技股份有限公司副總經理林華聲說，“這是因為新區的產業環境、投資配套、行政服務等多個方面為威翔航空加大通航全產業鏈投入提供了最佳選擇。”

威翔航空原生產基地在廈門，年產能約60架次，隨著通航市場不斷擴大，廈門生產基地產能已經無法滿足需求。之前還有一個制約瓶頸是，廈門生產基地不具備試飛條件，企業所有研發生產的飛機都要運往西安試飛，每架飛機包括運輸、停場、保障等在內的花費就在10萬元-18萬元。威翔航空落子新區，不僅產能可以呈幾何級增長，更重要的是在大路通用機場就直接可以試飛。“連試飛需要的拖機道都是現成的”，徐林濤笑著說。

目前，威翔航空CT系列輕型運動飛機已在全球成功交付1800多架，在美國、澳大利亞、歐洲部分國家均有銷售。作為制造企業，威翔航空具備從CT系列飛機零部件、系統集成到整機制造的完全技術能力。大路航空公司董事長顧珣認為，威翔航空具備強大的研發實力，項目成功落地彌補了新區在輕型運動飛機整機制造項目的空白，更將對鎮江航空航天產業的發展起到強鏈補鏈的效果。

近年來，菲舍爾、航天海鷹、航發優材、美龍航空等一批行業領先企業先后入駐鎮江航空航天產業園，已初步形成航空航天零部件及新材料、通用航空、航空科教、航空投融資4個產業板塊。2017年，園區涉航企業完成工業應稅銷售7.5億元，與2016年同期相比增長81.5%。鎮江航空航天產業園黨委書記、管理辦公室主任楊亮認為威翔航空整機制造項目將是新區高質量發展的又一典范，“未來項目達產后，將通過龍頭引領進一步形成集聚效應，帶動上下游產業鏈高質量發展，成為航空航天產業發展的新引擎。”

項目簽約后，航空航天產業園管辦聯合大路航空及相關職能部門，在第一時間梳理前期籌備事項，加快項目各項審批工作。預計項目今年底開工建設，2019年底生產基地竣工試生產，2020年正式批產。