金山網訊  昨天下午，南沿江城際鐵路鎮江句容段征地拆遷動員大會召開。經過緊鑼密鼓推進前期工作，隨著征地拆遷號角吹響，南沿江城際鐵路句容段建設正式啟動。

南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合交通走廊的重要組成部分，是貫穿我省經濟最發達、人口最密集、城鄉一體化程度最高的黃金鐵路線，也是促進“一帶一路”和長江經濟帶發展的大動脈，對構建江蘇高鐵網起著重要作用。該城際鐵路正線長278.53公里，設計時速350公里/小時，西起南京南站，東至太倉經滬通鐵路一期接入上海，沿線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8個站。

自去年8月15日，南沿江城際鐵路項目初步設計獲得鐵路總公司和省政府批復后，項目工作一直在快速推進。去年10月8日，全省召開加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會，鐵路先導段在常州金壇開始建設。而隨著鎮江句容段等各路段啟動建設，南沿江城際鐵路計劃在今年3月全線開工，并力爭2022年5月份具備開通條件，比原計劃工期提前一年。

據了解，南沿江城際鐵路句容段總投資51.3億元，全長23.78公里，途經句容經濟開發區、華陽街道、茅山鎮、茅山風景區，設句容站，與揚馬城際鐵路并站，同時與寧句城際軌道交通句容站打造綜合交通樞紐。經過初步勘察，南沿江城際鐵路句容段需征地約1137.2畝，征地拆遷是今年項目工作的重點。由于是首條從句容城區經過并設站的鐵路，南沿江城際鐵路對于句容打造南京都市圈東部綜合交通樞紐、發揮句容在長三角各大都市圈的通達優勢、推進高質量發展，意義十分重大。

記者從昨天的動員大會上了解到，南沿江城際鐵路建設受到省委省政府的高度重視，項目的建設標準和施工速度都將展示“江蘇水平”。 去年通車的杭黃高鐵，因為串起“名城、名湖、名江、名山”，而成為黃金旅游線。南沿江城際鐵路對標和趕超杭黃高鐵，志在打造江蘇鐵路標桿，建成后全線將像一條金腰帶串起江南美景，從而打造成世界級的黃金旅游線路。對照如此高標準，南沿江城際鐵路句容段前期工作實現了快速推進、取得了階段成效，組卷報批等工作多次受到省里表揚。

動員大會上，副市長胡宗元說，南沿江城際鐵路是串聯蘇南地區全國綜合實力強縣的項鏈，要站在落實國家和省市戰略發展的大局出發，把握項目工程對鎮江發展的重大意義，建成南沿江城際鐵路的“鎮江樣板”。 （記者 曾海蓉）