名城蘇州網訊   近日，《長三角氫走廊建設發展規劃》正式發布。這一規劃將以長三角城市群城際間帶狀及網狀加氫基礎設施建設為重點，分三個階段展開建設工作。規劃提出，長三角將建成20多條氫高速公路、500多座加氫站。

氫高速公路計劃的核心是在高速公路邊建設類似加油站那樣的加氫站，從而使得環保汽車可以隨時補充燃料。長三角“氫走廊”規劃分三個階段展開建設工作。2019到2021年，將率先啟動建設4條氫高速示范線路，先行城市包括上海、蘇州、南通、如皋、寧波、嘉興、湖州、張家港等。2022到2025年，在重點城市之間推廣建設10條以上氫高速公路。2026到2030年，“氫走廊”要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路。

在這個站點，工作人員加的不是汽油，充的也不是電，而是氫氣。南京大學昆山創新研究院院長助理黃林說，一輛車在3到5分鐘的加注之后，可以使車輛續航達到500公里左右，排放物只有水。

氫燃料汽車是一種真正意義上的“零排放、無污染”載運工具。去年，中科院大連化物所與蘇州、張家港三方共同成立了蘇州市氫能產業創新中心，助力蘇州打造國內領先的氫能燃料電池新興產業高地。

中科院大連化物所張家港產業技術研究院院長韓滌非說，氫能是未來國家能源變革非常重要的抓手，希望把國內自主創新的，無論是材料還是技術產品，在蘇州推到一個新的高度。

目前，蘇州從事氫能產業的企業超過30家。去年，蘇州還發布了《氫能產業發展指導意見》，推進氫能公交車、物流車、環衛車等示范運營，力爭到2025年運行規模達10000輛，建成加氫站40座。

長三角是我國氫能產業示范領先地區，目前已有6座正在運營、17座在建或規劃中的加氫站。（蘇州新聞 黎平）