龍虎網(wǎng)訊(通訊員 張鳳華 記者 巴恬恬)6月21日，首臺(tái)采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”在中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司常熟基地順利下線。

多種裝置首次采用國(guó)產(chǎn) 牢牢掌握核心技術(shù)

“振興號(hào)”將服役于南京市和燕路過(guò)江通道工程。盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)直徑達(dá)15.03米，總長(zhǎng)135米，總重量達(dá)4000噸，采用了國(guó)際領(lǐng)先中國(guó)首次應(yīng)用的全智能化管片拼裝系統(tǒng)、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長(zhǎng)裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)等，并首次采用了國(guó)產(chǎn)的常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)裝置等。

“振興號(hào)”配備了全智能化管片拼裝系統(tǒng)，只需一個(gè)按鈕，盾構(gòu)機(jī)就能實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)管片的自動(dòng)運(yùn)輸抓舉拼裝，可以大幅提高管片拼裝質(zhì)量，更可減輕工人作業(yè)強(qiáng)度;智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)記錄盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)，管理風(fēng)險(xiǎn)邊界，及時(shí)報(bào)警并提供解決措施預(yù)案，還可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷及遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)全生命周期管控;綠色環(huán)保管路延長(zhǎng)裝置，徹底解決了隧道內(nèi)泥水溢出的施工環(huán)境污染;泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)，能有效應(yīng)對(duì)巖溶復(fù)合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉(cāng)滯排、刀盤(pán)結(jié)泥餅等施工風(fēng)險(xiǎn)，迅速恢復(fù)刀盤(pán)掘進(jìn)功能。國(guó)產(chǎn)常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、刀盤(pán)伸縮擺動(dòng)裝置的應(yīng)用，不僅降低制造成本，還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)在建穿越長(zhǎng)江最復(fù)雜、最困難的大直徑隧道

和燕路過(guò)江通道是南京市公共工程建設(shè)中心在建的五條過(guò)江通道之一。隧道全長(zhǎng)2976米，施工水壓高達(dá)0.79兆帕，是目前國(guó)內(nèi)水壓最高隧道工程;土巖復(fù)合地層掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)約1865米,還有巖溶地質(zhì)，為國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道之最;施工時(shí)，江底高水壓處覆土厚度僅10.25米，還要穿越5條斷裂帶。以錢(qián)七虎為組長(zhǎng)、5位中國(guó)工程院院士和業(yè)內(nèi)16名專家組成的南京過(guò)江隧道技術(shù)專家組一致認(rèn)為，它是目前國(guó)內(nèi)在建穿越長(zhǎng)江最復(fù)雜、最困難的大直徑隧道。對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備制造和盾構(gòu)施工技術(shù)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

不斷打破壁壘 國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)“逆襲”

盾構(gòu)機(jī)這種隧道掘進(jìn)中的“龐然大物”不僅把人們從危險(xiǎn)勞動(dòng)中解放出來(lái)，更是大幅提高了施工效率。在西方盾構(gòu)機(jī)技術(shù)發(fā)展已超百年時(shí)，中國(guó)還沒(méi)有一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。為了打破國(guó)外技術(shù)壟斷，2002年，中國(guó)正式成立研發(fā)團(tuán)隊(duì);2008年，中國(guó)首臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)研發(fā)成功;2015年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。2017 年我國(guó)自主研制的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量攀升至全球首位。

作為江蘇企業(yè)，中交天和為國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的自主創(chuàng)新也作出了較大的貢獻(xiàn)。2012年，中交天和研制的中國(guó)首臺(tái)套超大直徑盾構(gòu)機(jī)“天和號(hào)”打破國(guó)外技術(shù)壁壘，打響了中國(guó)超大型盾構(gòu)機(jī)的品牌，“天和號(hào)”圖片被錄入改革開(kāi)放40周年宣傳冊(cè)。2018年，中交天和生產(chǎn)了出口南亞最大直徑海底隧道用直徑12.12米孟加拉氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、出口海外最大直徑高鐵用13.19米氣墊式泥水盾構(gòu)機(jī)。

從無(wú)到有，從優(yōu)秀到卓越，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)“十年磨一劍”的成長(zhǎng)歷程，正是眾多中國(guó)自主品牌發(fā)展的一個(gè)縮影。