金山網訊 昨天下午3時40分，在連鎮鐵路鎮江聯絡線單線梁架設上跨京滬線封鎖現場，隨著現場指揮“封鎖作業開始”一聲令下，京滬線下行線接觸網斷電停運210分鐘。現場實行II級封鎖，鐵路施工單位利用鐵路運營窗口期進行架梁上跨施工。這是京滬鐵路鎮江段首次開展斷電施工。

據了解，本次上跨京滬鐵路架梁施工，需要對京滬線進行封鎖（封鎖期間，被封鎖鐵路區間無列車通過），連續封鎖13天，封鎖次數高達21次。封鎖時長45至210分鐘不等。其中最短封鎖時間45分鐘，扣除停電及恢復用電的15分鐘后僅剩余30分鐘的有效作業時間，架設一孔梁常常需要兩天。

據中鐵二十四局連鎮鐵路項目部架梁分部項目經理祝樹太介紹，連鎮鐵路聯絡線上跨京滬線共有28孔梁，其中9孔位于京滬線正上方。橋梁曲線半徑小，架設坡度大，且鄰近及上跨滬寧城際鐵路、京滬鐵路等營運線路，安全風險大。為確保安全高效完成箱梁架設，項目部前期作了周密部署，對封鎖作業進行了專項演練，確保運梁車、架橋機保持狀態良好，確保現場指揮體系運轉正常、分工有序。

據悉，這次架梁施工點距終點鎮江站不到1公里，剩最后44孔箱梁。項目部計劃4月20日完成鎮江聯絡線右線箱梁架設施工，6月10日完成鎮江聯絡線左線跨滬寧城際鐵路架梁施工，屆時連鎮鐵路鎮江段箱梁架設將全部完成，為今年年底全線建成通車奠定堅實基礎。（賈樂仁 沈湘偉）