查驗健康碼、測溫、佩戴口罩，一系列標準的流程后，記者跟隨工作人員走進中船動力有限公司。同樣標準的流程，出現(xiàn)在生產(chǎn)車間里。

身穿統(tǒng)一的工作服、佩戴著口罩，工人們正在生產(chǎn)線上有條不紊地工作著。受疫情影響，公司2月10日復工復產(chǎn)，防疫生產(chǎn)兩不誤，一季度取得不俗成績。“我們采用視頻、郵件等云簽約模式，與客戶進行溝通，同步進行市場推廣。”中船動力有限公司副總工程師黃漢龍表示，一季度公司新訂單超5億元，同比增長20%。

疫情期間的逆勢增長并不意外。持續(xù)創(chuàng)新，是驅(qū)動公司高質(zhì)量發(fā)展的“永動力”。黃漢龍介紹，公司注重軟硬件方面的建設，不斷完善創(chuàng)新體系建設，一方面引進國內(nèi)外先進軟件提升研發(fā)能力，另一方面，建立國內(nèi)先進一流的實驗室、科研辦公室等。

中船動力的前身為1976年創(chuàng)建的鎮(zhèn)江船用柴油機廠，經(jīng)過一系列發(fā)展變革，2013年更名為中船動力有限公司，各類船用柴油機一直是公司的主營產(chǎn)品。近幾年，船舶市場持續(xù)低迷。公司在堅守主營項目的同時，開展非船技術(shù)領(lǐng)域拓展。黃漢龍介紹，2012年，公司啟動箱式電站產(chǎn)品開發(fā)，目前已經(jīng)完成望加錫項目、棉蘭項目和坤甸項目等箱式移動電站項目，今年6月，將在幾內(nèi)亞完成最新項目的交付。“在電站系統(tǒng)集成、配電、監(jiān)控等多方面關(guān)鍵技術(shù)的掌握方面，我們已經(jīng)比較成熟，并形成獨立提供整套移動電站系統(tǒng)解決方案的能力。”目前，中船動力箱式電站產(chǎn)品的銷售量已經(jīng)突破2000萬元。

節(jié)能減排是行業(yè)發(fā)展的重點方向。公司在攻克船舶大功率中速柴油機控制策略優(yōu)化與控制系統(tǒng)研發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)后，開發(fā)出商用船舶中速柴油機+SCR系統(tǒng)。黃漢龍表示，該系統(tǒng)能對中速柴油機燃料燃燒產(chǎn)生的氮氧化物進行有效凈化，滿足船舶對動力系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保要求。“目前產(chǎn)品已經(jīng)銷售100多臺套。”除此以外，雙燃料發(fā)動機的開發(fā)，也更滿足顆粒物排放的最新要求。“機型采用了柴油微噴引燃、天然氣局部加濃通軸噴射等先進技術(shù)，有效解決了現(xiàn)有天然氣發(fā)動機存在的噴射與燃燒系統(tǒng)復雜、動力學不足等問題。”

創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，也帶來無數(shù)榮譽。近幾年，中船動力累計承擔科研項目近20項，完成新產(chǎn)品開發(fā)10多項，獲得各類科技榮譽15項，累計申報專利180多件。

人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的第一要義。黃漢龍介紹，目前公司有研發(fā)技術(shù)人員138人，其中高級技術(shù)職稱40多人，碩士以上學歷40多人。此外，公司還利用本地豐富的科教資源，推動企業(yè)產(chǎn)學研體系的建設和發(fā)展，目前建有江蘇省船舶重點實驗室、省博士后創(chuàng)新實踐基地等重點研發(fā)機構(gòu)，近年來累計承擔科研項目近20項，其中國家級科研項目近10項。

產(chǎn)業(yè)強市大會再次吹響鎮(zhèn)江大力實施產(chǎn)業(yè)強市戰(zhàn)略的號角。作為2019年市夢溪科技獎獲獎企業(yè)，黃漢龍?zhí)寡裕居袎毫Γ袆恿Γ?ldquo;我們將一如既往秉承綠色造機理念，堅持科技創(chuàng)新，爭做船舶與海工配套產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。”本報記者 曾海蓉