金山網訊  10日，記者從連鎮鐵路淮鎮段暨五峰山大橋建成運營新聞發布會上獲悉，連鎮鐵路淮鎮段暨五峰山大橋將于明天（11日）正式開通運營，這也就意味著，連鎮鐵路全線建成運營，連云港至鎮江間鐵路出行最短時間壓縮到2小時9分。鐵路部門于12月10日18時開始發售連鎮鐵路淮鎮段動車組列車車票。

連鎮鐵路貫通我省北部、中部和南部地區，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經高郵、揚州等地，跨過五峰山大橋后，接入上海至南京城際鐵路鎮江丹徒站（鎮江東站），線路全長304公路。其中董集至淮安段已于2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋位于我市五峰山腳下，是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層公路為八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。大橋共設有2根主纜，每根主纜直徑達1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達18萬噸。五峰山大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄。

連鎮高鐵淮鎮段開通運營初期（12月11日至2021年1月19日），每日安排揚州東、淮安東開行至連云港、徐州東、南京、上海等方向動車組列車17對，最高運營時速250公里。2021年1月20日，全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

謝道韞 攝

“連鎮鐵路是長三角鐵路網的重要組成部分，全線通車后，將實現連云港、淮安、揚州、鎮江等地區與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接。”省鐵路辦副主任朱培德介紹，無論是“十三五”“十四五”，還是未來更長遠的發展規劃，連淮揚鎮鐵路都必然是我省高鐵網中極其重要的中間“一縱”，堪稱江蘇高鐵網的“脊梁骨”。五峰山大橋是連淮揚鎮鐵路的關鍵控制性工程，也是目前世界上跨度最大、運行速度最快、運行荷載最重的公鐵兩用懸索橋。大橋建成后，江蘇高鐵過江又添新通道，跨江融合發展迎來新機遇。“連鎮鐵路的全線開通，對于織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展，更好支撐服務江蘇高起點開啟現代化建設新征程等，具有非同尋常的意義。”

記者在現場獲悉，鐵路部門將于12月10日18時開始發售連鎮鐵路淮鎮段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。 （全媒體記者 曾海蓉）