金山網(wǎng)訊 23日上午，在京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江服務(wù)區(qū)附近運(yùn)河沿岸，鎮(zhèn)江移動(dòng)工作人員正在基站架設(shè)5G設(shè)備，調(diào)試網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。去年11月29日，鎮(zhèn)江市港航事業(yè)發(fā)展中心與中國(guó)移動(dòng)鎮(zhèn)江分公司簽訂5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在京杭運(yùn)河鎮(zhèn)江段沿線建設(shè)80個(gè)5G基站，長(zhǎng)江錨地建設(shè)3個(gè)5G基站，該工程是省內(nèi)首個(gè)航道5G應(yīng)用工程，今年8月完工后將實(shí)現(xiàn)蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。隨著5G等技術(shù)的運(yùn)用、“云河工程”項(xiàng)目的實(shí)施，鎮(zhèn)江智慧港航建設(shè)已初具規(guī)模。

智能感知網(wǎng)逐步鋪開

結(jié)合京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程（江南段）鎮(zhèn)江段工程，完成智慧運(yùn)河工程航道外場(chǎng)感知設(shè)施建設(shè)，充分運(yùn)用新一代物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代技術(shù)手段，建設(shè)鎮(zhèn)江航道感知網(wǎng)。目前5G基站建設(shè)已完成建設(shè)點(diǎn)位66個(gè)（其中京杭運(yùn)河63個(gè)，長(zhǎng)江錨地3個(gè)），其余17個(gè)基站5G建設(shè)預(yù)計(jì)8月底前完成。屆時(shí)鎮(zhèn)江將成為全省乃至全國(guó)首個(gè)航道5G通訊全覆蓋的城市。

去年10月20日通過工信廳驗(yàn)收的“云河工程”項(xiàng)目搭建了智能感知系統(tǒng)和智能識(shí)別系統(tǒng)，通過布設(shè)相關(guān)傳感器和視頻攝像頭，對(duì)船閘基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，如閘門、閥門、泵房、核心設(shè)備的運(yùn)行關(guān)鍵參數(shù)，進(jìn)行全要素感知，對(duì)過閘安全條件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；通過智能分析和判斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)海量傳感數(shù)據(jù)、異視頻分析數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高效匯聚、處理、存儲(chǔ)與管理，對(duì)閘門行人和閘室內(nèi)船舶超警戒線停泊，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)報(bào)警提示，船舶通閘過閘實(shí)時(shí)監(jiān)督定位，有效地保障了船舶安全過閘，為推動(dòng)智能調(diào)度自動(dòng)化運(yùn)行打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。

電子航道圖初步“繪”就

繼續(xù)深入實(shí)施航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，完成蘇南運(yùn)河鎮(zhèn)江段和丹金溧漕河鎮(zhèn)江段60公里電子航道圖，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)化,基于電子航道圖為內(nèi)河船舶提供定制化導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)航道尺度查詢、航行路徑規(guī)劃、用時(shí)預(yù)測(cè)、偏航預(yù)警、防碰撞提示、水上服務(wù)區(qū)及岸電信息推送等伴隨式服務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)船民獲得感。

以整合、協(xié)同、共享、創(chuàng)新為基本原則，加快整合，逐步構(gòu)建面向港航運(yùn)融合發(fā)展的港航數(shù)據(jù)中心基本架構(gòu)。目前，結(jié)合諫壁船閘引航道待閘區(qū)較短，船舶停靠困難的矛盾，在定易洲錨地專門劃設(shè)了進(jìn)出京杭運(yùn)河的小型船舶停泊區(qū)，船閘過閘調(diào)度系統(tǒng)與海事“船E行”系統(tǒng)和錨地信息化系統(tǒng)相銜接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，實(shí)時(shí)掌握定易洲錨地船舶概況、船舶密度、流向動(dòng)態(tài)等信息，通過數(shù)據(jù)分析，對(duì)進(jìn)出諫壁船閘的船舶進(jìn)行調(diào)度管控，取得了良好的效果。

創(chuàng)新數(shù)字監(jiān)管模式

鎮(zhèn)江港航部門不斷探索BIM+GIS技術(shù)在航道設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)全壽命周期中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)以GIS為基礎(chǔ)的全線宏觀管理、以BIM為基礎(chǔ)的標(biāo)段管理和精細(xì)管理相結(jié)合的多層次施工管理。加快推進(jìn)港航運(yùn)行智能化試點(diǎn)應(yīng)用，基本建成京杭運(yùn)河運(yùn)行調(diào)度與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，研究推動(dòng)干線航道運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、擁堵狀態(tài)預(yù)警、船閘聯(lián)合調(diào)度，同時(shí)積極開展諫壁自動(dòng)化船閘試點(diǎn)。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代來臨，鎮(zhèn)江港航大力發(fā)展“智慧港航”建設(shè)，為航運(yùn)智能化持續(xù)賦能，建設(shè)更智能便捷安全的航運(yùn)服務(wù)體系。

當(dāng)前智能航運(yùn)建設(shè)的硬件設(shè)施不斷完善，信息系統(tǒng)的體系基本搭建完成，智慧港航服務(wù)效能逐步凸顯，智慧港航戰(zhàn)略布局正有序?qū)崿F(xiàn)。（鎖詩(shī)潔 沈湘?zhèn)ィ?/span>