金山網訊 當前，312國道346國道寧鎮段改擴建工程正在如火如荼建設中，千余名建設者在確保安全的前提下，鉚足干勁，戰高溫、斗酷暑，全速推進項目施工。眼下，工程JR2標段MK28+527大橋正進行上部結構施工，140片預制箱梁將于近日架設完成。

作為負責全線橋梁上部結構預制箱梁、空心板梁預制、運輸的G312G346-CQ3標，其施工情況一直備受關注。7月19日，在項目經理曹旻昊的帶領下，記者來到位于丹徒區水臺村的項目預制場。這個總面積約175畝的預制場內，一排排板梁和箱梁整齊地擺放著，工人們穿梭于智慧化生產場景中，每一道工序都有條不紊地進行著。這里承擔著312國道346國道寧鎮段改擴建工程全線2095片預制箱梁和2170片空心板梁的預制和架設任務。

“在施工生產過程中，我們引進了許多‘智能化’手段。”提起“智慧化”施工，曹旻昊如數家珍，項目部堅持“機械化、標準化、信息化”全面布局，由班子成員牽頭組建QC小組開展技術攻關、小改革、微創新生產工藝，同時引入智慧梁場管理系統，達到了“機械化換人、自動化減人”的雙重目標。

以新型信息化管理為手段，以裝配化、標準化、機械化、智能化、信息化、共享化管理為目標，項目部利用物聯網和設備監控技術，打開預制梁生產過程中的每個封閉性環節，實現了由傳統的人工對接轉變為現在的中央廚房式統一信息化安排。曹旻昊告訴記者，生產過程中，采用整體自行式液壓模板，一鍵開合自動校核，所有鋼筋均采用先進機械設備自動化加工，鋼筋綁扎采用“移動式定位胎架”，為作業工人提供了一把固定量尺，使施工得以按標準進行。

順著曹旻昊手指的方向，記者看到，預制場更像一個“流水線”的預制工廠，工人們根據設計好的固定胎架把鋼筋放入固定的位置進行綁扎，完成后吊裝至移動臺座上移動至液壓模板中間區域，再通過模板四周的智能振搗設備進行振搗，待混凝土凝固后，打開模板移動至智能蒸養棚進行養護、張拉，即可吊入存梁區。

“現在每天可以生產7片板梁和7片箱梁。傳統工藝生產一片梁需要8至9天，現在5天即可完成，相比之前，勞動力的投入大幅減少。”曹旻昊說，現場還裝有智能監控系統，實時監控鋼筋加工和綁扎、整體吊裝、梁預制等全過程，減少人工、提升質量。

像這樣的“智慧”元素在預制場內隨處可見。記者在存梁區看到，每片梁上均貼有獨自的“身份證”二維碼，工作人員掃碼即可獲取橋名、梁體編號，以及預制、張拉壓漿時間等從生產到架設過程中的所有信息，實現了梁場施工的信息化管理。同時，預制梁構件、進度、質量等多維信息也隨著施工進展情況及時動態更新，數據自動匯總、上報、分析和儲存，實現了預制梁生產工序的過程管理，通過輸入值與預設值自動判定合格與否，減少人為計算失誤，提高工作效率和工作質量，自動實現工作內容流轉及實施流程的記錄。

針對現場實際施工情況和可能預見的各種危險源，梁場編制了高空墜落、機械傷害、觸電事故等應急預案，及時組織開展應急預案演練、班前安全教育，在做好技術交底的同時做好安全交底。此外，對梁場所有視頻監控錄像進行AI分析，遇有未戴安全帽的錄像實現截圖存檔，提交平臺處理，并現場通過喇叭喊話，自動實時預警。（記者 朱浩 通訊員 陸曉霖）