快遞業務屢創新高，據國家郵政局數據顯示，截至8月13日，我國2024年快遞業務量已突破1000億件，比2023年突破千億件提前71天。

快遞業一頭連著生產，一頭連著消費，是經濟活力與消費潛力的“風向標”。自2021年以來，我國快遞年業務量連續三年突破1000億件，凸顯出我國快遞市場繁榮活躍、發展質效不斷提升，展示出中國消費市場持續向好的良好態勢，為穩中向好的中國經濟寫下生動注腳。

“小包裹”映射“大經濟”。今年以來，快遞業以積極培育新質生產力激發發展新動能，以科技創新推動產業創新，大型分撥中心智能化改造加快推進，無人倉、無人車、無人機等大規模應用，行業信息化、智能化水平不斷提高，運輸效率、服務質量得到持續提升。快遞業務量的增長不僅是居民消費能力增強的寫照，也是中國經濟發展的新活力。

作為全球供應鏈的重要一環，快遞業過去一年雖然受到高通脹、地緣政治等因素影響，但各國經營者積極應對、創新協同，全球快遞包裹市場總體呈現逆勢向好的發展態勢。經過多年發展，我國不僅是規模領先、業務活躍的快遞市場，更成為全球快遞發展的助推器。一條條流動的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一件件如約抵達的包裹……生動展現了快遞業發展的強大韌性，更彰顯出中國超大市場“基本盤”沒有變，消費升級的增量仍在延續。

南來北往，貨暢其流。為推動快遞物流“加速跑”，快遞業加快改進服務組織模式，加大科技投入力度，從大數據加前置倉到智能稱重自動化分揀設備，再到無人車、無人機加速應用落地，信息技術和智能裝備與快遞業的深度融合，在提高貨物周轉效率的同時，也推動寄遞服務更快更有針對性。此外，快遞業還積極融入綜合交通運輸體系，與公路、鐵路、航空、水運共同發力，多式聯運既暢通了民生幸福的“微循環”，也貫通了經濟發展的“大動脈”。

從供給端來看，全國物流基礎設施建設，特別是農村流通體系不斷完善，助推快遞業駛入發展“快車道”。數據顯示，農村快遞業務量增速繼續高于全國增速，發展均衡性不斷改善。同時，監管部門不斷加強服務質量監測、深化違規問題治理、強化落實企業服務質量主體責任，切實提高了農村地區郵政快遞服務質量。

“小小快遞”聯系著千城百業，培育好發展好快遞業是勢必做好的民生大事，這有助于真正實現流通體系的建立，從而有助于供給側彌合供需雙方“信息”割裂，確保內需市場精準對接日益擴大的民生需求，不斷積聚中國奮進的動能。（李龍）