交通強國，鐵路先行。日前，一列載有40個40英尺集裝箱太陽能光伏組件的海鐵聯運貨物列車從（揚州）江都鐵路貨運站鳴笛啟程，駛往寧波舟山港。據悉，該列車抵港后將轉由海運運抵目的地印度孟德拉港。這是江都首次開行至寧波舟山港的海鐵聯運列車，也是江都鐵路貨運站啟用后發出的首趟列車。

鐵海聯運開通運行，標志著江蘇揚州與浙江寧波舟山港之間海鐵聯運的正式開通，更預示著江蘇物流體系的一次重大飛躍。新物流，新起點，新期待也是區域經濟合作與國際貿易融合的生動體現。

物流樞紐的崛起，貨運新模式高效與便捷。新啟用的江都貨運站以其現代化的設施和高效的作業能力，為海鐵聯運提供了堅實的基礎。該站作為鐵路專用線辦理站，擁有兩條貨物線和超過780米的裝卸有效長度，能夠一次性容納50車以上的集裝箱作業，滿足了大規模物流作業的需求。站場作業區面積超過4.8萬平方米，貨物堆場面積近3.2萬平方米，配備了兩臺最大起重能力超過40噸的門吊，確保了物流作業的高效與安全……硬件設施持續提升，增益了物流效率，也為企業提供了更加便捷、可靠的物流服務，助力企業產品快速走向國際市場。

區域經濟的新引擎，海鐵聯運的多元化與國際化。江都貨運站的開通，為本地企業提供了更加多元化的物流選擇，也為區域經濟注入了新的活力。通過海鐵聯運，江蘇及周邊地區的企業可以將產品更加便捷地運往全球各地，極大地拓寬了市場邊界。例如，太陽能光伏板、醫療器械、白色家電、日化用品等貨品，通過這一物流通道，可以更加高效地出口海外，提升了企業的國際競爭力。此外，隨著市場條件的成熟，該站還將開辦商品車承運業務，進一步豐富物流服務的內容，滿足企業多樣化的物流需求……一系列的舉措，促進了區域經濟的國際化發展，也為江蘇及周邊地區構建開放型經濟體系提供了有力支撐。

物流體系的優化，公鐵聯運的協同與升級。鐵路江都貨運站的建成投運，既是江蘇物流體系的一次重大升級，也是區域物流協同發展的重要一環。該站東連海鐵聯運通道，西連中歐班列通道，實現了公路與鐵路的有效銜接，構建了更加完善的“公鐵聯運”物流體系。物流體系的優化，既提升了物流效率，降低了物流成本，還增強了蘇中地區鐵路物流樞紐的通道能力，對推動區域經濟的高質量發展具有深遠影響。同時，輻射帶動了周邊及安徽蕪湖貨源市場，為區域經濟合作與協同發展提供了新的動力。以江都貨運站為核心，一個輻射廣泛、高效協同的物流網絡正在逐步形成，以互聯互通為江蘇及周邊地區的經濟發展注入了新的活力。

鐵海聯運“加速跑”，助力發展奮楫行。海鐵聯運貨物列車成功開行，是江蘇物流發展史上的一個重要里程碑，也是區域經濟合作與國際貿易融合的生動實踐。未來，隨著物流體系的不斷優化和升級，魚米之鄉正在全球化的浪潮中乘風破浪，在高水平共建“一帶一路”中，書寫更加輝煌的江蘇新篇章。（蘇祥）