千古百業興，先行在交通。今年，江蘇持續加大鐵路建設投資規模。1-10月，全省鐵路建設累計完成投資560.56億元，占年度投資計劃的93.4%，超序時進度，達到去年全年鐵路建設投資水平。

從半個多世紀前，南京長江大橋讓“天塹變通途”；到2010年，滬寧城際鐵路的建成將江蘇帶入高鐵時代；再到如今，鋼軌梳織，路網密布，“軌道上的江蘇”再提速……一代又一代鐵路人奮力奔跑，匯成了今天腳下的“蘇路通途”。交通運輸始終是走在時代前列的車輪，承載著無數人的夢想。近年來，江蘇深入貫徹落實習近平總書記關于交通運輸工作的重要指示要求和黨中央建設交通強國的重大戰略部署，把建設交通強省、構建現代綜合交通運輸體系作為全局性重點工作加以推進，高質量發展的“江蘇號”勾勒出“流動中國”的蓬勃生機。

高鐵時代，從容與寫意背后，還有一份暖暖的幸福感。20多年前，從宿遷趕往南京，還需要近一天的時間。今天，時速43公里的蒸汽列車向著時速350公里的“復興號”奔赴，江蘇交通建設一“路”向前。地理空間的限制被逐一打破，大大縮短了城市間的時空距離，特別是“長三角中心城市1小時通達”，“雙城生活”減少了后顧之憂，跨省通勤更加輕松。曾幾何時，節假日鐵路客運出行“一票難求”，現如今“說走就走”的旅游映照百姓火熱的生活愿景，天涯變咫尺，四海盡情游。一趟趟列車串聯起千家萬戶，江蘇兒女樂享“向往的生活”。

俗話說：“要想富，先修路”，鐵路也是如此。不斷織密的高鐵網絡完善加速了江蘇的區域融合和一體化進程，既有利于資源共享和配置優化，也促進了文化的交流和傳播。人潮物流“跑”起來，經濟發展“熱”起來。近年來，從江蘇發出的中歐班列奔馳不息。2023年，江蘇已穩定運營中歐（亞）班列線路24條，覆蓋歐洲、中亞、東南亞等地區的26個國家近80個國際站點，開行量累計超過2萬列。躍動的數字、攀升的曲線，彰顯了發展的強勁勢頭。鐵路“火車頭”的作用強勢凸顯，“流動的江蘇”更加活力澎湃。

以風為速，以軌為尺，一條條充滿希望的鐵路成為支撐江蘇高質量發展的“鋼鐵脊梁”。截至目前，江蘇高鐵通車里程數已經達到2541公里，從“十二五”末的高鐵里程數位居全國第12位，上升到全國前列。每萬平方公里的江蘇大地上，就有235公里左右的高鐵里程，這個密度在全國已經達到第一位。從曾經“補齊短板”到如今“率先示范”，“軌道上的江蘇”未來更可期。目前，江蘇省累計有超過780公里高鐵在建，寧淮、通蘇嘉甬、滬蘇通二期、濰宿等一批高鐵項目都在加快施工。新時代的“高鐵速度”，將助力江蘇人民奔赴更美好的未來。

百舸爭流千帆競。互通互聯的軌道上，一列列高鐵正提速著江蘇的社會建設、經濟發展、民生幸福。“軌道上的江蘇”再提速，未來生活美好如“蘇”。（陳佳博）

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