在全球航運業深刻變革、綠色低碳發展浪潮洶涌的今天，作為江蘇省第一家造船企業、鎮江船舶海工裝備產業鏈的鏈主企業，江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司以科技創新為引擎，聚焦智能化、綠色化發展方向，積極鍛造新質生產力。在2025年鎮江的“新春第一會”上，企業獲得2024年度鎮江市高質量發展綜合獎。

作為一家老牌造船企業，鎮江船廠近年來頻頻交出亮眼“成績單”。

2024年11月9日，南京港集團4000馬力純電池動力全回轉拖船“寧港電拖1”在鎮江船廠碼頭交船啟航。作為長江流域第一艘純電池動力推進全回轉拖船，“寧港電拖1”搭載具有完全自主知識產權的磷酸鐵鋰電池系統、直流配電系統、永磁電機，可實現零排放、低噪音、零污染。“寧港電拖1”填補了我國長江內河港口作業純電池動力拖船的空白。

今年1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖船“氫電拖1”在鎮江船廠下水。該船是鎮江船廠為山東港口青島港研發設計建造，采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型。“氫電拖1”作為推動氫能應用由陸向海延伸的重大跨越，標志著我國氫能源技術在港口輪駁行業創新方面邁出了新的一步。

這些成績離不開企業在科技創新方面的辛勤耕耘。在74年的發展歷程中，鎮江船廠堅持科技創新。鎮江船廠按照企業發展規劃要求，不斷探索，逐步形成了技術委員會、企業技術中心、產學研合作單位等多方組成的技術創新體系。

如今，鎮江船廠擁有3個省級研發機構和1個市企業研究院，擁有各類專業技術人員250余人，約占職工總數的32%，實現了從基礎設計到生產設計，從建造施工到質量控制的全程研發控制與管理。近年來，鎮江船廠每年研發費用約占銷售收入總額的4%, 為創新成果的形成、實現高質量技術產業化提供資金保障。

銳意進取下，鎮江船廠形成了多功能全回轉工程船、多用途海洋工程船和其他特種用途船三大板塊、多個系列的產品結構。尤其在多功能全回轉工程船領域，鎮江船廠緊跟綠色低碳、節能環保和智慧數字港口建設的步伐，堅持走“特、專、精”的發展道路，國內市場占有率超過70%，創造了61項“中國第一”，更以超過700艘的建造總量穩居中國第一，實現了常規動力、油電混推、LNG單燃料、雙燃料、全電力推進、氫能源電力等船型的全覆蓋。

科技創新不僅僅是埋頭猛干，更要將客戶需求放在首位。船廠目前正在為荷蘭船東建造一艘15600噸重載運輸船。企業副總經理兼總工程師王偉林告訴記者，船東前來洽談的時候只帶了設計方案。“事實上這個方案，更確切地說，應該叫做概念設計。我們要在這個基礎上消化方案，進行細化設計，同時將配套的產品集成，最終才能把這艘概念中的船建造出來。”

據了解，這艘船具有超強的裝載、運輸能力，能在有限的碼頭條件下，完成海上風電部件的裝卸作業，同時具備節能環保的優秀性能。該船預計3月份完工交付。

科技創新的硬實力，加上為客戶積極創造價值的軟實力，讓鎮江船廠在百舸爭流的造船市場上占據主動地位。2024年，鎮江船廠累計交付船舶45艘，目前在手訂單51艘，交付日期已經排到2027年。時間緊，任務重，工人們正熱火朝天地加班加點，確保如期完成交付。

創新永無止境，發展任重道遠。未來，鎮江船廠將以更加開放的姿態擁抱新技術、新業態、新模式，持續推動鎮江市船舶海工裝備產業加速破浪前行。（記者 姜萍）