（全媒體記者 朱浩 通訊員 吳祥）在江蘇鎮江港大港港區26萬平方米的干散貨堆場上，搭載紅外光譜儀的智能監測車正沿軌道巡航，機械臂以270度靈活調節監測角度。隨著傳感器實時回傳物料含水率數據，這座長江與運河交匯處的億噸級大港，正通過粉塵智控系統實現“自主呼吸”。

長期以來，干散貨碼頭和堆場作業過程中粉塵治理依賴人工操作的噴淋、霧炮等傳統手段，存在水資源浪費、除塵效果波動大等痛點。“堆場頻繁苫蓋既存在安全隱患又影響作業效率，且苫蓋篷布存在‘二次污染’，難以滿足現代港口高效、綠色發展需求。”市港航事業發展中心主任李俊表示，在“經驗式”除塵模式難以滿足現代化港口精細化管理需求背景下，用技術創新打開環保與效益的共生空間，這是港口高質量發展的必由之路。

在此背景下，去年，市港航事業發展中心牽頭編制了全國首個市級層面的《鎮江市干散貨碼頭生態建設指南》（以下簡稱《指南》），鎮江港務集團有限公司與交通運輸部天津水運工程科學研究所聯合研發“作業含水率智能監測與粉塵聯動控制系統”，標志著鎮江港口生態治理邁入智能化、精準化新階段。

該系統通過四大創新構建治理閉環：非接觸式紅外光譜檢測將含水率測量效率提升20倍；具備抗6級風能力的智能監測車實現堆場全覆蓋；基于300組風洞試驗的粉塵擴散模型實現提前15分鐘預警；多源數據融合系統較人工控制節水35%，抑塵效率達95%。從經驗除塵到智能防控的跨越式升級，我市港口碼頭實現了以生態建設標準指南的“軟提升”推動生態治理的“硬支撐”，打造綠色生態港口建設新范式。

“系統就像給堆場裝了‘數字肺’，能自主感知呼吸節奏。”鎮江港技術人員介紹，新系統投用后，港區PM2.5、PM10濃度同比降幅超45%，年節水3.9萬噸，綜合成本節約195萬元。在“電子大棚”等創新方案支撐下，傳統苫蓋作業量減少60%，消除篷布二次污染的同時提升作業效率30%。“過去靠老師傅‘看天灑水’，現在系統比人更‘懂’天氣。”這位技術人員表示，智能控制使抑塵作業從被動響應轉向主動預防，通過這個新方案替代了建設封閉式庫棚的新路徑。

隨著《指南》的推廣，各類新系統、新方案、新路徑、新招式正逐步孕育。目前形成的“科技治塵”鎮江模式，也正為全國干散貨碼頭綠色轉型提供了可復制樣板。