今年以來，我國快遞市場活躍，加快促進產業升級、拉動生產消費，為暢通經濟循環作出了重要貢獻。“五一”假期期間，各地全力“備戰”，保障快遞物流暢通無阻。

從“五一”假期物流洪流中奔涌的貨車，到鐵軌上呼嘯而過的貨運班列；從公路港的徹夜燈火，到跨境鐵空聯運的立體網絡，中國物流體系正以“鐵公機”協同為骨架，以數字化創新為神經，編織起一張覆蓋城鄉、聯通世界的經濟大網。

鐵軌上的“民生脈動”，鐵路貨運撐起內需復蘇的“壓艙石”。“五一”期間，西安傳化公路港徹夜不熄的燈火與三坪站鐵空聯運班列的晝夜接駁，共同勾勒出鐵路貨運在民生保障中的“雙線作戰”圖景。在西安，鐵路通過與公路港、倉儲中心的深度聯動，構建起“最后一公里”與“大動脈”的無縫銜接。當貨車穿梭于城市街巷時，中歐班列（西安）正滿載日用品、電子產品駛向中亞；當新疆的葡萄干、核桃通過鐵路專線運往東部時，西安的智能家電正搭乘班列南下粵港澳。鐵路以“全天候、大運量、低排放”的特性，成為應對節假日消費高峰、極端天氣等不確定性的“定海神針”。鐵路貨運的“民生脈動”，讓每一件商品都能跨越山海、準時抵達，真正實現了“大動脈”與“毛細血管”的同頻共振。

鐵軌上的“降本增效”，跨境班列重塑國際貿易的“新樞紐”。“粵新快線”鐵空聯運班列的常態化運行，成為鐵路貨運從“國內循環”向“國際循環”躍升的標志性事件。如今，串聯粵港澳大灣區與絲綢之路經濟帶核心區的物流通道，通過“鐵路+航空”接力運輸，將廣州至歐洲的物流時效持續壓縮。鐵路發揮運量優勢，承擔國內段長距離運輸；航空發揮時效優勢，完成國際段“最后一公里”配送；烏魯木齊三坪站作為中轉樞紐，通過“一單制”實現多式聯運無縫銜接。打通跨境運輸的“分段運輸、多頭對接”的痛點，更通過“鐵公機”協同，將中國制造的“成本優勢”與歐洲市場的“時效需求”精準匹配。數據顯示，今年4月21日，烏魯木齊三坪站迎來首列“粵新快線”鐵空聯運貨運班列，至今已到達4列，此后將實現常態化運行。鐵軌上的“降本增效”，正讓中國物流網絡從“區域性樞紐”升級為“全球性節點”。

鐵軌上的“未來圖景”，引領物流“中國方案”。從“五一”假期物流洪流中的鐵軌奔流，到“粵新快線”鐵空聯運的常態化運行，中國鐵路正以“基建狂魔”的魄力與“數字先鋒”的智慧，重構全球物流版圖。當“中老鐵路+中歐班列”實現東南亞與歐洲的直通，當“渝新歐”班列與長江黃金水道形成“鐵水聯運”，中國鐵路基建正以“硬聯通”促進“軟聯通”，為全球產業鏈供應鏈穩定提供“中國方案”。鐵軌奔涌處，經濟正騰飛。鐵軌所至，貨暢其流；大道如砥，行穩致遠。（郭婷婷）