2025年7月1日零時起，全國鐵路實施第三季度運行圖。作為滬寧沿江高鐵重要節點，江蘇句容站迎來今年第二次運能提升，調圖后，該站圖定旅客列車增至41列，多維度滿足市民出行需求。

寧句通勤：班次加密，時刻更貼心

句容站綜管辦工作人員王煥介紹，新運行圖實施后，最直觀的變化是寧句通勤班次再次增加，發車時刻設計更顯貼心。新增的G9232、G7114（句容至南京南）和G9235、D5613、G4039、G3329（南京南至句容）列車，一舉填補晚6點后與晚8點、早9點40后與中午11點30等多個時段寧句通勤的空白，為沿線居民搭建起更靈活的城際往來橋梁。

此外，滬句方向原G7073次升級為C3651城際列車，到站時間延至6:50，更好銜接早高峰通勤。這種“需求導向型”調度模式，讓城際往來更靈活。

學子返鄉：地鐵高鐵“無縫換乘”優勢凸顯

句容站是全省首個實現城市地鐵與高鐵在站內高效換乘的縣域交通樞紐高鐵站，如何服務市民及周邊高校學子出行需求？從今年寒假起，句容市交通運輸局多次到南京仙林大學城，就句容站區位優勢進行著重宣傳。

針對仙林大學城暑期離校潮，交通部門優化了接駁方案。“以到張家港為例，學生可乘南京地鐵2號線至馬群站換乘S6號線，約半個小時可直達句容站，由此搭乘高鐵前往江陰、張家港等方向。”王煥介紹：對比南京南站和句容站同等票價和用時，句容站為仙林高校學生出行提供更多選擇，讓他們回家更便捷！

跨省出行：鏈接泛珠三角更緊密

新圖進一步拉近了句容與泛珠三角城市群的距離。此次調圖增G3329廈門北-江陰（20:38停靠句容），同時G4040張家港-福州南（14:34停靠句容）與G4039福州南-張家港（12:02停靠句容）形成福句往返班次。

此外，張家港至廣州白云、廣州白云至太倉的兩對列車在廣州的停靠站，由廣州白云站調整至運力更強、輻射更廣的廣州南站，極大強化了句容與泛珠三角核心城市群的連接效率。

平臺賦能：150人觸發預警的智慧調度

面對激增的客流，高效應急響應至關重要。5月3日18時30分，句容站綜管辦接到緊急通知，G2818次（上海虹橋-武漢）與G7151次（桐城東-杭州西）列車相繼停靠句容站，493名旅客集中到站。面對瞬時大客流，綜管辦依托“高鐵工作聯動平臺”，立即調度2輛夜間公交增援，同時通過出租車調度群實時發布需求。20分鐘內，旅客全部有序離站，實現“零滯留”。

這一場景是句容交通應急響應的縮影。數據顯示，今年1月5日至6月22日，句容站到發旅客總量已達55.4萬人次，較去年同期增長25%以上，折射出區域出行需求旺盛。

如何多方協作保障出行順暢？經多次協商配合，今年清明期間，高鐵工作聯動平臺投入使用，根據列車實時數據，高鐵站提前一小時發布到達客流情況，當單車次超150人以上觸發預警，通知綜管辦聯系公交、出租車企業，提前調配運力，安排運輸車輛，到達高鐵站，疏散旅客，保證安全出行。

“從解決通勤痛點，到拓展跨省動脈，再到服務學子群體，每次調圖都是‘民需指南針’。”王煥總結道。新圖在列車增開、停點調整、區段延長等方面均有優化，有出行需求的旅客可通過鐵路12306網站、APP或車站公告查詢具體信息，合理安排行程。（明庭舒 劉平）