生態環境部日前公布今年7月全國環境空氣質量狀況：全國339個地級及以上城市PM2.5平均濃度為14.5微克/立方米，同比下降8.2%；PM10平均濃度為28微克/立方米，同比下降3.4%；平均空氣質量優良天數比例為93.0%，同比上升1.0個百分點；平均重度及以上污染天數比例為0.2%，同比下降0.1個百分點。

這一組數據背后，是我國空氣質量改善的堅實步伐，是藍天白云“能見度”不斷提升的直觀體現，更是民生“幸福度”的生動注腳。

93.0%的優良天數比例來之不易。回顧以往，不少地區曾深受霧霾困擾，空氣質量一度成為人民群眾的“心肺之患”。如今，一個月內超過九成的天數空氣優良，這樣的成績背后，是多年來堅定不移的污染防治攻堅和綠色發展轉型。從產業結構調整到能源結構優化，從重點行業超低排放改造到散煤治理，從柴油貨車污染治理到揚塵面源精細化管控，一系列扎實舉措推動空氣質量發生歷史性變化。尤其是在夏季，不利氣象條件與污染物排放疊加，實現這一數據更顯難能可貴。

也要看到，當前空氣質量改善成果尚不穩固，京津冀及周邊地區、長三角地區等重點區域7月的優良天數比例甚至出現同比下降，說明大氣污染治理具有長期性、艱巨性和復雜性，階段性成果仍需悉心守護。下一步，要保持并提升空氣質量優良天數比例，需要在多個方面持續用力。一是堅持精準治污，提升管控效能。我國大氣污染治理已進入深水區，需要更加注重精準施策。應加強多污染物協同控制和區域協同治理，強化PM2.5和臭氧協同控制。加大科技賦能，運用大數據、人工智能等技術手段，提高污染溯源、預警預報和精準管控能力，實現對污染源的精細化管理。二是推動結構優化，夯實綠色根基。空氣質量改善的根本出路在于結構調整。要持續優化產業布局，堅決遏制高耗能、高排放項目盲目發展，推動傳統產業綠色低碳轉型。大力發展新能源和清潔能源，優化交通運輸結構，加快“公轉鐵”“公轉水”和多式聯運，從源頭減少污染物排放。三是強化區域聯動，凝聚治理合力。大氣污染具有流動性，任何城市都無法獨善其身。應進一步完善京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平原等重點區域大氣污染防治協作機制，加強統一規劃、統一標準、統一監測、統一防治措施，深化信息共享和應急聯動，壓實各方責任，避免治理洼地。四是加強執法監管，壓實主體責任。保持常態化的環保督察執法高壓態勢，用好現代監測手段，嚴厲打擊偷排偷放、數據造假等環境違法行為。完善污染源自動監控體系，推動企業落實治污主體責任，引導企業從“要我環保”向“我要環保”轉變。

93.0%是民生幸福的堅實支撐。空氣“能見度”的提升，不僅改善了人居環境，更照見了發展理念的深刻變革和民生“幸福度”的持續提升。當前我國經濟社會發展已進入加快綠色化、低碳化的高質量發展階段，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，必將推動空氣質量持續改善，讓優良空氣常駐，讓人民群眾的生態環境獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。（周雄）